Тенты: описание, выбор, комплектация

 

Выбор материала для тента

 

После определения модели стекла и тента, настает черед выбора типа ткани для тента лодки. Здесь определяющими критериями становятся стоимость, долговечность и цвет. В случае если вы планируете эксплуатировать судно фрагментарно, по нескольку дней в сезон, а все остальное время хранить его под навесом – можно остановить выбор на синтетике Рип-стоп КНР или Рип-стоп Корея.

 

Если же катер будет оставаться весь сезон на воде, под дождем и палящими лучами солнца, предпочтение следует отдать акриловым материалам, стойким к воздействию ультрафиолета, 100% акрил КНР или Санбрелла Франция.

 

Дуги под тент

 

Дуги для установки тента изготавливаются с использованием специального кондуктора. В соответствии с профилем дуг впоследствии кроится и шьется тент. Оптимальным является заказ тента с дугами в комплекте, так как самостоятельная подгонка тента под дуги является достаточно проблематичной операцией. Присоединение тента к дугам осуществляется посредством молний.

 

Благодаря значительной площади контакта тента с дугой, нагрузка распределяется равномерно, что препятствует возникновению критических напряжений в отдельных точках, приводящих к разрыву тента. Помимо того, в конструкции тента предусмотрено минимальное количество швов в крыше, что минимизирует риски возникновения протечек.

 

Выбираем крепления

 

  • Кнехт (грибок). Комплект поставки включает 30 кнехт, аналогичное количество заклепок размером 4х25, а также руководство по их установке. При заказе данного комплекта, в местах установки кнехт тент дополнительно усиливается накладками из поливинилхлоридных материалов.
  • Поворотно-люверсное крепление. Комплект включает 30 блоков с поворотной головкой, столько же люверсов с ответным элементом, 60 заклепок размером 3,2х12 и руководство по установке. В случае заказа поворотно-люверсных креплений, по краю тента устанавливается сплошная усиливающая накладка из ПВХ-материала.
  • Кнопка. Комплект включает три элемента кнопки (30 деталей в сборе), 30 заклепок размером 3,2х12, руководство по установке.

 

Боковые окна, окно заднего вида, люк в крыше

 

Наличие окон в тенте, прежде всего, необходимо для обеспечения безопасности при плавании судна под тентом. Скорость движения катеров достаточно высокая, и контроль за обстановкой в акватории плавания судна является первоочередной задачей для экипажа. Гибкие окна вставляются в тент по направлению движения катера для капитана и штурмана, а боковые и задние окна устанавливаются для обеспечения комфорта пассажиров.

 

Помимо того, между задними молниями устанавливается окно для контроля за моторным отсеком, а люк над лобовым стеклом способствует проникновению под тент дневного света. Стандартный размер всех окон, кроме лобового, составляет примерно 500 на 600 мм.

 

Лобовое окно

 

Лобовое окно тянется на всю ширину тента вдоль стекла. При складывании гибких окон на них не образуются характерные белые заломы, а срок их эксплуатации превышает сроки годности синтетических материалов, из которых шьется тент. Во избежание повреждения окон не следует складывать и разворачивать тент при минусовых температурах – мороз губителен практически для всех видов пластмасс.

 

Молнии боковин

 

Наличие боковых молний позволяет трансформировать тент в крышу-тент «Бимини». После расстегивания молнии боковая сторона тента сворачивается в трубочку и жестко фиксируется посредством специальных застежек и ремешков (фастксом). Таким образом, экипаж и пассажиры судна постоянно остаются под защитой навеса, одновременно имея возможность увеличить обзор при движении и швартовке, а также спустить на воду удилища.

 

Молнии на калитке

 

Калитка со стеклом в обязательном порядке оснащается молниями, что позволяет без проблем переходить в кокпит, не затрачивая усилий на расстегивание застежек тента. Все вшиваемые в тент молнии оснащены защитной планкой, предотвращающей попадание воды на молнию.

 

Москитная сетка на молниях сбоку

 

Оснащенная двумя молниями вентиляционная отдушина с антимоскитной сеткой размером 30х30х30 мм выполнена в треугольной форме. Она может устанавливаться на боковую часть тента с одной или двух сторон. В закрытом положении молний воздух через отдушину не проходит.

 

При расстегивании молний клапан сворачивается в трубочку и фиксируется посредством ремешка и фиксатора, а воздух через сетку проникает под тент. Подобная система вентиляции доказала свою эффективность при длительных ночных переходах.

 

Вентиляционная отдушина на задний клапан

 

Одна или две отдушины размером 100х100 мм, устанавливаются вверху задней стенки тента. Отдушина позволяет удалять влагу и запахи из под тента при длительном хранении судна на стоянке.

 

Чехол для тента

 

Чехол под цвет тента шьется из синтетических тканей. Он надевается поверх сложенного на дугах тента, предотвращая его от неравномерного выгорания, загрязнения, разрывов, попадания под вращающийся винт при движении катера. В зимнее время чехол, служит сумкой для хранения тента. Использование чехла позволяет в значительной мере увеличить срок службы тента.